从2014年1月份开始，深圳正式在原特区内禁行黄标车，这意味着污染极大的黄标车彻底地从原特区消失。而在其他区，黄标车仍然继续按车牌号采取单双号限行措施。下面请看详细报道。

根据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》和《深圳经济特区机动车排气污染防治条例》的有关规定，经市政府同意，市人居环境委、交通运输委、公安交警局联合发布了《关于对未取得绿色环保分类标志的机动车采取第十九阶段限行措施通告》，于2014年1月1日至2014年6月30日期间，对黄标车实施新的限行措施。

为了加快推进我市黄标车淘汰，进一步减少机动车排气污染，从而有效改善空气质量，深圳市从今年的6月1日起，就已经实施了黄标车提前淘汰奖励补贴。而从今年七月一日开始施行的第十八阶段黄标车限行措施中，对深圳市内的黄标车采取了单双号限行。

而新的限行措施则指出，从2014年1月1日至2014年6月30日，在福田区、罗湖区、南山区、盐田区内对黄标车采取全时段限行措施，即全时段不允许上路行驶。届时，在深圳原特区内的所有道路上，将再也看不见黄标车的身影。

原特区内不允许行驶，那么在原特区外呢?从2014年1月1日至2014年6月30日，在宝安区、龙岗区、光明新区、坪山新区、龙华新区、大鹏新区内，对黄标车继续采取单双号限行措施，即车号牌最后一位阿拉伯数字为1、3、5、7、9的单日通行，为0、2、4、6、8的双日通行。限行时间为7：30至19:30，限行范围为上述行政区域内所有道路。

为什么要对黄标车实行限行呢?据相关单位测算，对深圳市PM2.5浓度贡献最大的污染源是机动车尾气，约为49%。其中，占全市机动车保有量11.1%的黄标车排放的PM2.5约占40%；此外，根据环境保护部和广东省人民政府下达的“十二五”污染减排要求，深圳市必须在2015年前淘汰全部黄标车。因此，对于黄标车逐步加严控制措施，从而加快淘汰黄标车，是减少我市PM2.5污染、改善我市环境空气质量的重要民生举措，也是实现我市“十二五”污染减排目标的要求。

据了解，对违反限行措施的黄标车，市公安机关交通管理部门将按照《深圳经济特区机动车排气污染防治条例》规定，对机动车驾驶员处以三百元罚款。

虽然有了黄标车淘汰奖励办法，但也有不少车主表示，这个补贴费用实在有点儿低。一位车主表示，自己有一辆开了几年的中型载货车，虽然属于黄标车，但在二手市场上至少可以卖到2.5万元，如果去以旧换新，只能得到1.3万元补贴，价格相差1.2万元。

该车主表示，深圳如果开始特区禁行和单双号限行黄标车，生存空间变得非常小，只好转让到周边的省市去。此外，提前转出深圳市外还有3000元补贴，这条措施可能会让很多黄标车转出深圳。